W Warsztacie Estetycznym punktowo rekonstruuję uszkodzenia, by uratować oryginalny lakier.
To proces precyzyjny i indywidualny, dlatego każdą współpracę zaczynamy od konsultacji. Dzięki niej dowiesz się, czy oryginalny lakier da się uratować, a może konieczna jest inna forma naprawy, czyli co robić dalej.
UWAGA!
PRZECZYTAJ NAJPIERW CAŁĄ INSTRUKCJĘ OD POCZĄTKU DO KOŃCA.
Konsultacja odbywa się online dlatego zdjęcia są kluczowe dla poprawnego procesu oceny i analizy rysy oraz opracowania sposobu ich naprawy. Jesteś moimi oczami. Przeczytaj uważnie całą instrukcję a następnie wykonaj zdjęcia, zapisz je sobie tak aby były łatwo dostępne i załącz w Formularzu.
Umyj auto wcześniej.
Lakier musi być czysty i suchy w momencie robienia zdjęć.
Potrzebujemy zdjęć na suchym lakierze i na mokrym aby ocenić całość sytuacji.
Przygotuj małą butelkę z wodą lub spryskiwacz.
Będzie potrzebny do zdjęć mokrego lakieru. Rysa wygląda inaczej na suchym a inaczej na mokrym lakierze.
Potrzebujemy ujawnić wszystkie jej tajemnice.
1). OŚWIETLENIE.
Unikaj słońca i otwartej przestrzeni.
Światło potrafi płatać figle – podświetlić co nie potrzeba, przekłamać, jednym słowem
narozrabiać.
Najlepsze efekty daje światło z lampy aparatu, sztuczne, rozproszone.
Potrzebujemy dokładnie obejrzeć uszkodzenie zgodnie ze stanem faktycznym.
Postaw samochód w garażu podziemnym lub pomieszczeniu z jasnym światłem jarzeniowym
Musisz wyeliminować odblaski i odbicia innych przedmiotów i budynków z otoczenia na gotowych zdjęciach.
Jeśli na zdjęciu będzie mnóstwo “duchów” z otoczenia, nie zobaczę jak wygląda uszkodzenie i diagnoza będzie niepełna
2). ZASADY ROBIENIA ZDJĘĆ – KĄT FOTOGRAFII, TŁO I INNE WAŻNE PRZYDASIE.
Uszkodzenie jest na powierzchni poziomej (maska, dach, klapa bagażnika)
Rób zdjęcia pod kątem, tak aby uszkodzenie było widoczne w świetle, ale bez odbicia lampy dokładnie w miejscu rysy.
Koniecznie sprawdź gotowe zdjęcie: czy dobrze widać całość uszkodzenia? Czy nie ma innych obiektów w tle jako odbicie? Czy możesz samodzielnie ocenić uszkodzenie? – jeśli coś jest nie OK, zrób kolejne zdjęcie poprawiając plan.
Uszkodzenie jest na powierzchni pionowej (drzwi, błotnik, pas przedni)
Ustaw auto tak, by w tle była jednolita ściana (ciemniejsza – lepiej podkreśli rysę).
Podłoga i otoczenie powinny być spokojne, bez wzorów i odbić.
Koniecznie sprawdź gotowe zdjęcie: czy dobrze widać całość uszkodzenia? Czy nie ma innych obiektów w tle jako odbicie? Czy możesz samodzielnie ocenić
uszkodzenie? – jeśli coś jest nie OK, zrób kolejne zdjęcie poprawiając plan.
3). ILOŚĆ I PERSPEKTYWA ZDJĘĆ.
Wykonaj 2 zestawy identycznych zdjęć – zachowaj tę samą perspektywę, odległość,
oświetlenie:
1. Na suchym lakierze.
2. Na mokrym lakierze.
To bardzo ważne, bo tylko wtedy mogę dokładnie ocenić głębokość i strukturę uszkodzenia.
