Naprawa uszkodzeń lakieru Kraków

Punktowe naprawy lakieru – technologia PRSExpert system UV

Naprawa uszkodzeń lakieru – PRSExpert UV Curing Kraków.

Wśród znanych metod naprawy lakieru- czyli Smart Repair lub Spot Repair – to właśnie Paint Repair System Expert UV Curing jest najbardziej precyzyjnym i technologicznie najlepszym rozwiązaniem.

Czym różni się od innych systemów?

Przede wszystkim opiera się na dokładnym dobraniu koloru lakieru dzięki wykorzystaniu spektrofotometru, dedykowanego oprogramowania doboru kolorów oraz zastosowaniu materiałów utwardzanych UV.  To kluczowa kwestia bo dzięki temu maksymalnie wykorzystuję możliwości najnowszej technologii doświadczeniem, a to pozwala mi na wypracowanie własnych technik rekonstrukcji bez lakierowania. 
System PRSExpert, oprogramowanie oraz paleta barwników jest na bieżąco aktualizowane bo pojawiają się nowe odcienie i kolory w ofercie producentów samochodów.

To jest podstawowe technologiczne narzędzie – reszta to moje doświadczenie.

Zaletą napraw wykonywanych tym systemem jest krótki czas rekonstrukcji i szybkie utrwalenie materiałów dzięki technologii UV.
Czas naprawy to zwykle od kilkudziesięciu minut do kilku godzin – czyli w ciągu jednego dnia (nie doby).

Orientacyjne poziomy rekonstrukcji uszkodzeń lakieru.

  • Zabezpieczenie techniczne – skupione na ochronie lakieru oraz korozją i dalszym uszkodzeniem. Rysa pozostaje widoczna, ale lakier jest zabezpieczony i w miarę możliwości odtworzony. Czas trwania: ok 1 godziny.

  • Naprawa estetyczna –  przywracająca ład i spójność powierzchni. Ślad po uszkodzeniu może być widoczny z bliska, ale kolor jest odtworzony, a miejsce uszkodzenia jest zabezpieczone. Czas trwania: do 2 godzin.

  • Naprawa precyzyjna -doskonały balans między estetyką a rozsądkiem. Uszkodzenie zostaje odbudowane i zabezpieczone, a różnice widoczne są jedynie pod odpowiednim kątem. Czas trwania: do 3 godzin.

  • Rekonstrukcja oryginału – najbardziej zaawansowana forma naprawy – odtworzenie koloru, struktury i połysku bez lakierowania całego elementu. Efekt często niewidoczny nawet z bliska. Czas trwania: do. 5 godzin.

PRZED
PO
PRZED
PO
INSTRUKCJA WYKONANIA ZDJĘĆ RYS DO KONSULTACJI ONLINE

UWAGA!
PRZECZYTAJ NAJPIERW CAŁĄ INSTRUKCJĘ OD POCZĄTKU DO KOŃCA.

Konsultacja odbywa się online dlatego zdjęcia są kluczowe dla poprawnego procesu oceny i analizy rysy oraz opracowania sposobu ich naprawy. Jesteś moimi oczami. Przeczytaj uważnie całą instrukcję a następnie wykonaj zdjęcia, zapisz je sobie tak aby były łatwo dostępne i załącz w Formularzu.

Krok 1. Przygotowanie auta.

Umyj auto wcześniej.

Lakier musi być czysty i suchy w momencie robienia zdjęć.
Potrzebujemy zdjęć na suchym lakierze i na mokrym aby ocenić całość sytuacji.

Przygotuj małą butelkę z wodą lub spryskiwacz.

Będzie potrzebny do zdjęć mokrego lakieru. Rysa wygląda inaczej na suchym a inaczej na mokrym lakierze.
Potrzebujemy ujawnić wszystkie jej tajemnice.

Krok 2. Warunki i miejsce zdjęć.

1). OŚWIETLENIE.

Unikaj słońca i otwartej przestrzeni.

Światło potrafi płatać figle – podświetlić co nie potrzeba, przekłamać, jednym słowem
narozrabiać.

Najlepsze efekty daje światło z lampy aparatu, sztuczne, rozproszone.

Potrzebujemy dokładnie obejrzeć uszkodzenie zgodnie ze stanem faktycznym.

Postaw samochód w garażu podziemnym lub pomieszczeniu z jasnym światłem jarzeniowym

Musisz wyeliminować odblaski i odbicia innych przedmiotów i budynków z otoczenia na gotowych zdjęciach.

Jeśli na zdjęciu będzie mnóstwo “duchów” z otoczenia, nie zobaczę jak wygląda uszkodzenie i diagnoza będzie niepełna

2). ZASADY ROBIENIA ZDJĘĆ KĄT FOTOGRAFII, TŁO I INNE WAŻNE PRZYDASIE.

Uszkodzenie jest na powierzchni poziomej (maska, dach, klapa bagażnika)

Rób zdjęcia pod kątem, tak aby uszkodzenie było widoczne w świetle, ale bez odbicia lampy dokładnie w miejscu rysy.

Koniecznie sprawdź gotowe zdjęcie: czy dobrze widać całość uszkodzenia? Czy nie ma innych obiektów w tle jako odbicie? Czy możesz samodzielnie ocenić uszkodzenie? – jeśli coś jest nie OK, zrób kolejne zdjęcie poprawiając plan.

Uszkodzenie jest na powierzchni pionowej (drzwi, błotnik, pas przedni)

Ustaw auto tak, by w tle była jednolita ściana (ciemniejsza – lepiej podkreśli rysę).

Podłoga i otoczenie powinny być spokojne, bez wzorów i odbić.

Koniecznie sprawdź gotowe zdjęcie: czy dobrze widać całość uszkodzenia? Czy nie ma innych obiektów w tle jako odbicie? Czy możesz samodzielnie ocenić
uszkodzenie? – jeśli coś jest nie OK, zrób kolejne zdjęcie poprawiając plan.

3). ILOŚĆ I PERSPEKTYWA ZDJĘĆ.

Wykonaj 2 zestawy identycznych zdjęć – zachowaj tę samą perspektywę, odległość,
oświetlenie:
1. Na suchym lakierze.
2. Na mokrym lakierze.

To bardzo ważne, bo tylko wtedy mogę dokładnie ocenić głębokość i strukturę uszkodzenia.

  • Na suchym lakierze:
    • zrób 2–3 zdjęcia z odległości 25–30 cm z różnych stron
    • + jedno z ok. 1,5 m (cały element).
  • Na mokrym lakierze:
    – spryskaj uszkodzenie wodą – po to masz butelkę z wodą lub spryskiwacz.
      • zrób 2–3 zdjęcia z odległości 25–30 cm z różnych stron
      • + jedno z ok. 1,5 m (cały element).
Krok 3. Załącz zdjęcia do Formularza.