Naprawa uszkodzeń lakieru Kraków

Usuwanie rys – smart repair.

Najczęstszą przyczyną powstawania głębokich, niemożliwych do wypolerowania rys są szkody parkingowe, otarcia o murki i słupki, suche gałęzie i inne elementy, które spotkały się z lakierem.

Dotychczasowe techniki wymagały lakierowania całego elementu, na którym pojawiło się uszkodzenie. Cała praca oczywiście pochłaniała spory nakład czasu oraz pieniędzy.

W Warsztacie Estetycznym na na bazie systemu i tecnologii PRSExpert UV Curing oraz kilkuletniego doświadczenia, jestem w stanie ochronić oryginalny lakier, zminimalizować czas naprawy i co najważniejsze – trwale zrekonstruować uszkodzony lakier poprzez precyzyjną naprawę punktową. 

Zalety usuwania rys metodą bezinwazyjną – czyli rekonstrukcja lakieru.

Rodzaj metody smart repair stosowany w Warsztacie Estetycznym pozwala trwałe na usuwanie rys, otarć, zarysowań oraz odprysków.  Unikam typowych problemów, które można napotkać w przypadku innych metod bezinwazyjnych typu polerowanie, korekta lakieru, zaprawki, “cudowne” pisaki – są to albo inwazyjne (utrata grubości lakieru) albo nietrwałe rozwiązania. 

Porównując do tradycyjnego  lakierowania moje usługi to ostatni ratunek aby zachować oryginał. 

Nowoczesne usuwanie rys i zarysowań jest wykonywane bezinwazyjnie, czyli bez demontażu elementów. Po diagnozie uszkodzenia „na żywo” lub online (na podstawie moich wskazówek i ankiety) określam szanse naprawy i są ustalane pozostałe warunki.

Koszt takiej naprawy jest zdecydowanie niższy od  lakierowania, zachowany jest oryginalny lakier, a czas wykonania usługi to kilka godzin zamiast kilku dni.

Zalety:

 

Orientacyjne poziomy rekonstrukcji uszkodzeń lakieru.

  • Zabezpieczenie techniczne – skupione na ochronie lakieru oraz korozją i dalszym uszkodzeniem. Rysa pozostaje widoczna, ale lakier jest zabezpieczony i w miarę możliwości odtworzony. Czas trwania: ok 1 godziny.

  • Naprawa estetyczna –  przywracająca ład i spójność powierzchni. Ślad po uszkodzeniu może być widoczny z bliska, ale kolor jest odtworzony, a miejsce uszkodzenia jest zabezpieczone. Czas trwania: do 2 godzin.

  • Naprawa precyzyjna -doskonały balans między estetyką a rozsądkiem. Uszkodzenie zostaje odbudowane i zabezpieczone, a różnice widoczne są jedynie pod odpowiednim kątem. Czas trwania: do 3 godzin.

  • Rekonstrukcja oryginału – najbardziej zaawansowana forma naprawy – odtworzenie koloru, struktury i połysku bez lakierowania całego elementu. Efekt często niewidoczny nawet z bliska. Czas trwania: do. 5 godzin.

PRZED
PO
PRZED
PO
INSTRUKCJA WYKONANIA ZDJĘĆ RYS DO KONSULTACJI ONLINE

UWAGA!
PRZECZYTAJ NAJPIERW CAŁĄ INSTRUKCJĘ OD POCZĄTKU DO KOŃCA.

Konsultacja odbywa się online dlatego zdjęcia są kluczowe dla poprawnego procesu oceny i analizy rysy oraz opracowania sposobu ich naprawy. Jesteś moimi oczami. Przeczytaj uważnie całą instrukcję a następnie wykonaj zdjęcia, zapisz je sobie tak aby były łatwo dostępne i załącz w Formularzu.

Krok 1. Przygotowanie auta.

Umyj auto wcześniej.

Lakier musi być czysty i suchy w momencie robienia zdjęć.
Potrzebujemy zdjęć na suchym lakierze i na mokrym aby ocenić całość sytuacji.

Przygotuj małą butelkę z wodą lub spryskiwacz.

Będzie potrzebny do zdjęć mokrego lakieru. Rysa wygląda inaczej na suchym a inaczej na mokrym lakierze.
Potrzebujemy ujawnić wszystkie jej tajemnice.

Krok 2. Warunki i miejsce zdjęć.

1). OŚWIETLENIE.

Unikaj słońca i otwartej przestrzeni.

Światło potrafi płatać figle – podświetlić co nie potrzeba, przekłamać, jednym słowem
narozrabiać.

Najlepsze efekty daje światło z lampy aparatu, sztuczne, rozproszone.

Potrzebujemy dokładnie obejrzeć uszkodzenie zgodnie ze stanem faktycznym.

Postaw samochód w garażu podziemnym lub pomieszczeniu z jasnym światłem jarzeniowym

Musisz wyeliminować odblaski i odbicia innych przedmiotów i budynków z otoczenia na gotowych zdjęciach.

Jeśli na zdjęciu będzie mnóstwo “duchów” z otoczenia, nie zobaczę jak wygląda uszkodzenie i diagnoza będzie niepełna

2). ZASADY ROBIENIA ZDJĘĆ KĄT FOTOGRAFII, TŁO I INNE WAŻNE PRZYDASIE.

Uszkodzenie jest na powierzchni poziomej (maska, dach, klapa bagażnika)

Rób zdjęcia pod kątem, tak aby uszkodzenie było widoczne w świetle, ale bez odbicia lampy dokładnie w miejscu rysy.

Koniecznie sprawdź gotowe zdjęcie: czy dobrze widać całość uszkodzenia? Czy nie ma innych obiektów w tle jako odbicie? Czy możesz samodzielnie ocenić uszkodzenie? – jeśli coś jest nie OK, zrób kolejne zdjęcie poprawiając plan.

Uszkodzenie jest na powierzchni pionowej (drzwi, błotnik, pas przedni)

Ustaw auto tak, by w tle była jednolita ściana (ciemniejsza – lepiej podkreśli rysę).

Podłoga i otoczenie powinny być spokojne, bez wzorów i odbić.

Koniecznie sprawdź gotowe zdjęcie: czy dobrze widać całość uszkodzenia? Czy nie ma innych obiektów w tle jako odbicie? Czy możesz samodzielnie ocenić
uszkodzenie? – jeśli coś jest nie OK, zrób kolejne zdjęcie poprawiając plan.

3). ILOŚĆ I PERSPEKTYWA ZDJĘĆ.

Wykonaj 2 zestawy identycznych zdjęć – zachowaj tę samą perspektywę, odległość,
oświetlenie:
1. Na suchym lakierze.
2. Na mokrym lakierze.

To bardzo ważne, bo tylko wtedy mogę dokładnie ocenić głębokość i strukturę uszkodzenia.

  • Na suchym lakierze:
    • zrób 2–3 zdjęcia z odległości 25–30 cm z różnych stron
    • + jedno z ok. 1,5 m (cały element).
  • Na mokrym lakierze:
    – spryskaj uszkodzenie wodą – po to masz butelkę z wodą lub spryskiwacz.
      • zrób 2–3 zdjęcia z odległości 25–30 cm z różnych stron
      • + jedno z ok. 1,5 m (cały element).
Krok 3. Załącz zdjęcia do Formularza.